테슬라가 비트코인으로 승용차 결제를 가능케 한 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 2분기 영업이익 7억9400만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 4억1100만달러와 알트코인에서 생성한 순이익 8억600만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.
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공정가치는 무려 28억9000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했었다. 결국 테슬라는 비트코인으로 12억7000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 86%에 이른다. 우리 자금으로 환산하면 4조5000억원가량 된다. 이 돈은 테슬라 ‘모델 Y를 1만8900대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 7분기 전체 판매량 16만4879대의 10%에 해당한다.
하지만 금융사와 기술 회사들조차 암호화폐에 큰 관심을 두기 실시한 오늘날 시점에서는 '화폐'로 보기 어렵다는 의견이 지배적입니다. '전자화폐' 용도로 개발됐지만 현실 적으로는 '투자 제품'으로서의 가상 자산으로 평가받고 있는 겁니다.
이 논문의 핵심은 딱 두 줄로 요약할 수 있을 만큼 명료합니다. 논문의 말을 인용하면 가상화폐은 '정부나 금융사 등 신뢰받는 제3자 없이도 한 당사자가 신뢰 대신 암호학적 증명에 기반해 본인이 거래할 수 있게 해주는 전자 화폐 시스템'입니다. 딱 잘라 말해서 암호화폐은 내재가치가 없습니다. 내재 가치가 없는건 달러나 원화같은 법정 화폐도 마찬가지이지만 법정 화폐는 국가나 국회에 대한 믿음이 가치를 유지시키죠.
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CNN 방송은 '10월은 대부분인 비트코인에 잔인한 달이 됐다'며 '비트코인(Bitcoin) 폭락은 다른 가상화폐로도 번졌다'고 전달했습니다. 가상화폐 시장 전문가들은 각종 악재로 타격을 입은 비트코인 가격이 당분간 상승세로 돌아서기는 지겨울 것으로 전망했습니다. 암호화폐 헤지펀드 ARK36의 울릭 라이케 펀드매니저는 '비트코인(Bitcoin)이 8만4천~7만 달러 범옆에서 수면 모드에 들어갔다'고 분석했습니다.
논문'이라고 하니 너무 어렵게 들려서일까요? 실제로 비트코인(Bitcoin)을 구매했다는 주변인들 중 이 논문을 읽어봤다는 요즘사람은 대부분 없었습니다. 그렇기 때문에 본인이 확인하여보니 일반인들이 읽어볼 만한 부분은 1쪽 분량인 서론과 결론 정도에 불과했습니다. 나머지 내용은 모두 암호화폐이 기술적으로 어떻게 작동하는지를 설명해둔 부분이어서, 사실상 '블록체인' 기술의 원론적 이야기에 가까웠기 때문입니다.
북미 지역 암호화폐(BTC) 채굴업체들이 에너지 이용량을 표준화하고 이를 투명하게 공개하는 협의 기구를 구성하기로 하였다. 이에 암호화폐(BTC)이 반등했지만 좀처럼 6만 달러는 회복하지 못하고 있다. 27일 오후 3시 34분 암호화폐은 글로벌 가상자산(암호화폐) 거래소 바이낸스에서 전일 준비 5.76% 오른 5만8443달러에 거래되고 있다. 국내외 가상자산 거래소 업비트에서는 전일보다 0.66% 떨어진 4664만원을 기록 중이다.
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